J’ai voyagé à Lisbonne récemment, et cela a également été une rencontre incroyable pour découvrir les options de la métropole. Le début du XVIe siècle a vu le déploiement d’un style architectural particulièrement portugais appelé manuélin, tous les motifs démontrant les résultats positifs du Portugal sur le plan international et dont les monuments sont importants à Lisbonne. Le processus de construction provoqué par la richesse de l’empire a considérablement diminué lors de l’union du Portugal avec l’Espagne (1580-1640), qui a coïncidé avec des problèmes économiques qui ont touché une grande partie des pays européens. La structure vernaculaire a été spécifiquement supprimée comme étant la cour et une grande partie du haut niveau interpersonnel et économique du Portugal a été transférée à Madrid. Cette baisse se poursuit peu après la libération du XVIIe siècle retardé. La couronne et la noblesse étaient également appauvries pour construire des palais ou des structures publiques générales importantes. Créer des routines renouvelées sous le règne de John V, lorsque la richesse de votre tableau de bord brésilien en métaux rares a produit une croissance économique qui a entraîné la construction de nouveaux palais, une maison d’opéra et également l’aqueduc de Lisbonne. Lisbonne a conservé sa figure médiévale et Renaissance tout au long de la période moderne. Ses principales composantes commerciales, confessionnelles et gouvernementales se trouvaient toujours dans les murs de la ville. Dominant l’horizon, le castelo São Jorge, le monastère de Carmo, ainsi que le Noble Medical Center de tous les Saints, tandis que le Noble Palace (Paço de Ribeira), les chantiers navals avec ses douanes, ainsi que les deux grandes places- le Rossio et Terreiro do Paço ont pris le dessus. Sur près de 370 routes de Lisbonne, on dénombrait quinze mille propriétés ainsi que plus de deux mille magasins, entrecoupés de plus d’une centaine d’églises, de monastères et de couvents. D’une gamme, les vacanciers au début du XVIIIe siècle ont décrit Lisbonne comme les endroits les plus époustouflants du monde. La ville se tenait sur plusieurs montagnes dans ce qui semblait être un amphithéâtre créé naturellement. Ces types de pensées ont néanmoins changé d’apparence. Jean V a mis l’absolutisme sur la croissance monétaire et urbaine. En conséquence, malgré les richesses du Brésil, l’infrastructure de Lisbonne ainsi que ses commodités commerciales se sont fortement détériorées à partir du milieu du XVIIIe siècle. Un mortier de mauvaise qualité a fait tomber des surfaces de murs de bâtiments plus anciens sur des personnes imprudentes dans les rues. Les routes tranchantes et mal gérées étaient trop étroites pour les autocars et entraînaient des risques pour la santé à cause des déchets qui descendaient vers le centre-ville. Lisbonne fait également partie des villes les plus risquées d’Europe. Remarquablement, malgré l’importance des affaires, la métropole n’a connu ni l’une ni l’autre une bourse durable ni une autre structure à cause de ses pouvoirs publics. Les vendeurs, les agents de courtage et les installateurs ont plutôt effectué leurs transactions autour de Businessmen’s Sq, même si les autorités de la ville et du comté ont généralement réussi dans la cathédrale Saint-Antoine. Le tremblement de terre de novembre 1755 a provoqué une mort dévastatrice (on estime en fait que de 10 à 30 000 vies quotidiennes ont été perdues) et une exploitation sans précédent. Le tremblement de terre ainsi que la cheminée et le raz de marée qui ont suivi ont endommagé environ 17 milliers de propriétés, le cœur et les quais de la région, ainsi qu’un grand nombre de trésors sociaux. La taille épouvantable de la dévastation a déclenché une controverse internationale majeure sur les méthodes de confiance et sataniques. Politiquement, l’échec a précipité la montée en puissance du marquis de Pombal en tant qu’homme fort du Portugal pour les deux âges suivants. Après 1760, le déclin rapide de la production brésilienne de métaux rares a entravé la reconstruction, et les voyageurs ont néanmoins parlé de composants détruits au début du XIXe siècle. L’intrusion française de 1807, suivie de l’autosuffisance brésilienne, a gravement endommagé le climat économique général du Portugal. Alors que Lisbonne est restée l’une des stations d’accueil les plus importantes d’Europe, elle n’a plus jamais approché son importance économique antérieure.